本帖最后由 龙庆王爷 于 2018-12-30 22:31 编辑
盐城交院兴业路驾校梁教练教授科目三学习心得 第一次预约科目三考试的时间是2018年12月10日上午，在考试前我记得有五次的上路经历；盐城交通驾驶培训有限公司即盐城交院驾校兴业路分校梁秀山教练，给了我及同学们充分的训练机会。就是在考试当天，我与若干学员于5点40就到兴业路分校集中了，起早到盐城市驾驶考试中心东边的Ｓ236国道上进行考前轮训。 对考试我是信心满满的，不过，最终考试挂了。挂了就挂了，失败是成功之母，不是吗？考试车是从驾考中心的东门向南开，我打头一炮。不是有两次考试机会嘛！第一次，哈哈，很难为情，车子开到接近下一个直行路口前，前面有辆集装箱车停在路口的人行道北侧，我在它后边本来处于二档状态，我将左脚离合器踩到底，右足尖轻点刹车，稳稳地停在集装箱车的后面六七米处，集装箱车子前可能还有一辆轿车。然后，我将档位摘到空档，再挂一档。 等待中，眼见得前面的集装箱车启动了，然后加速向前方直行，我左足轻轻地抬离合器，在车轮慢慢走动后，将左脚拿开，车子行到人行横道前，我突然想起我该挂二档还是三档啊？我搞不清当前的档位是几档了，眼角向下一瞟：“圆头向前，是三档！”诸君知道，实际我是一档启步，速度在0上方一些。我立即紧张了，挂的三档，怎么只按一档的速度行驶？档位不匹配，那我“加油”（就是右足尖轻踩油门，适当提高车辆行驶速度）到使速度盘上的指针抬到30公里/小时。呜呜……后果很严重，我实际挂的一档，但是加油到了三档的速度。第一回合，不提也罢，说了全是泪。其实哪来的泪啊，看来是年纪大了，脑袋一时短路。 一败再战。安全员很好，他对我说，不要紧张，重新开始。灯光考试在路考前坐在停在路边的驾驶位上重新考一遍，依然没有出错。行出有两公里多了，安全员点击他面前的屏幕，发出变道的指令，左变道之后就是前方掉头，掉头后就完成了三公里了，前途在望。我印象里打左转向灯的，也从左后视镜向后方看，变道应是安全的。可是当车身骑在原车道与超车道中间的虚线上时，我突然发现怎么没有嘀哒嘀哒的声音，左转向灯不亮。我想跳车的心都有了，立即骑在线上打左转向灯，车身当然继续按二档速度驶入超车道“转正”。不幸的判决立即下来了，说我转向前未提前三秒打转向灯。没有什么不服的，下面的、到前方掉头的行程与我无关了，安全员负责开过去——我下岗了。安全员事后说我应当是忘记了打左转向灯，他说我下次肯定行，我说托你吉言。12月10日下午两点半左右，一起来自交院驾校兴业路分校的学员都考过了，我也来到驾考中心东门路对面，突然被梁教练叫住，问我有没有通过考试。我很难为情，右手挠了挠后脑勺，对梁教练说：“对不起，挂了，要说挂在哪儿，感觉说不出口。” 12月30日上午，本是科目三补考的日子，因为当日参考的学员太多，我及同学韦国昌等多名学员的预约被提前取消。12月29日下午，韦国昌发信给我，说梁教练明天送一个姓宋的学员去考科目三，让我次日早上6时前赶到兴业路分校一同出发，上路练习科目三，准备迎接下一次预约。12月30日上午，在宋某去参加考试后，我及韦国昌，还有一个盐城师范学院的女孩，由梁教练坐阵，我们一直练习到下午2时半左右，教练车到驾考中心东门，等待宋雷考试出来。梁教练说：“将学员带回市区，这是我的责任，我也期待听到他的好的消息。”下午3点15分，宋雷来到教练车旁，梁教授紧张地问宋雷：“情况怎么样？”宋雷说：“一把头通过了！”梁教练一贯严肃的脸上，立即露出来灿烂的笑容：“呵呵，不错，不错，只要你们按我教的，认真去做，一定能顺利过关。”宋雷说：“感觉你教我们的，比实际考试要严格得多，感谢你平时对我的严格要求。” 梁教练说：“考试内容包括路口、人行车道、公交站台、路口直行，在驾考训练场地上，在人行道口、公交站台等考试内容前都有菱形标志，以及更远的白色圆点，行驶过程中发现圆点时，实际就是提示你们——前方有考试内容，需要减速到挂二档，或者做好减档准备。如果车辆行驶到圆点前就是二档，则保持二档滑行，或者距离前方考试内容位置较远时，轻轻加油维持20公里每小时向前接近人行横道、公交站台（30米）时（不加油）滑行。在学校区域不要鸣喇叭，在路口及人行横道、公交站台的驶来方向，有三道乾卦横线，经过时轻叩刹车，一叩即离。经过路口及人行横道时要左看右看，注意左前方及右前方的交通状况，确保安全时行驶通过。新洋港大桥两侧都有路口，到路口前都要减速到二档，在两端路口前记得鸣喇叭。” 梁教练教导我们：“启步时都是一档，左脚轻抬离合器，车身动后离开左脚，在便道上启步时，要先打开左转向灯，观察慢车道上即使有车辆，估计距离较远，不影响车辆左转进入慢车道时再松开手刹。无论档位处于一到五档中的哪一档，逐级升档或者由二档以上降到二档时，右脚松开油门（即离开油门，平放在油门前地面上），然后左脚尖将离合器踩到底，在踩到底的同时将档位由一档进到二档，或者二档进到三档，或者三档进到四档，或者四档进到五档，或者二档以上退到二档。在路边停车时，在控制好车身与道路边线距离之后，先踩离合到底，然后轻叩刹车，车身就不会颤动；停车时熄火，往往是先踩刹车，再踩离合，或者离合未踩到底时踩刹车。等等。” 今天的培训，我也有了新的长进，写出来与同学们分享。其一，今日的练习现场，出现了不少施工围堵区域，有一段路前进方向的慢车道及超车道都被堵住了，经变道到超车道再变道到道路另一侧的靠近分隔带的单车道前行后，在越过施工障碍后需要打右转向灯变道后道路右侧的慢车道。我是打开右转向灯后直接从超车道越过、驶入慢车道回正。梁教练提醒我，下次遇到此种情况时，先进入超车道，向前车身回正驶一段距离，再继续变道进入慢车道。右转向灯可以在超车道回正后，再向右变道时再打开。其二，驾驶过程中，我出现了几次一档换二档时，听到不舒服的呜呜声，梁教练对我撇撇嘴：“开飞机啊！”我不明所以。梁教练解释：“一档状态下，右脚踩油门加速、一下子冲到20公里以上，这个时候右松油门、左踩离合，再挂二档时，就会出现这种声音。轻踩油门提到接近或到达转速表20，再松油门、踩离合、挂二档，就可以避免这种情况发生。这实际也是档位不匹配的一种情形。”第三，我跟在韦国昌的后边练车，我上车后系好安全带，打开左转向灯，按了喇叭，挂了一档，也从左后视镜观察了后方情况，松开手刹，准备左脚轻抬离合出发了。突然感觉左脚距离离合器的距离有点远，于是在左脚未抬状态，低头将座位下的把手向前拉了一点，几乎同时啪的一声——车子熄火了！分析原因，当然是移动坐椅的过程中，我左脚掌发生了位移，离合被突然抬起了。梁教练哭笑不得：“老沈啊！坐凳的准备工作没有做好，你就下手刹了。座位在系安全带前就应当调好。都练习到这份上了，你还能做到启步时熄火，真的很不容易。” 我是学生，梁教练苦口婆心，我无怨无悔。在回市区的路上，梁教练边行驶边示范给我们看，提醒我们回家后要默想、揣摩科目三各种考试内容及教练指令下达、现场出现特殊障碍时的动作与步骤。我向梁教练表态：“确保第二次补考通过、不拖后腿；争取第二次补考机会后，不再有我补考的份。”（作者沈海龙） 二Ｏ一八年十二月三十日
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