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果壳网：网络社区—成名—与大企业合作 果壳网做的事情是商业科技传播，听上去还是很正经的。 2010年年末，果壳网由果壳传媒推出。据果壳网创始人兼CEO姬十三的原话，果壳网在去年大概有1000万的收入。从2011年开始果壳网有不到200万元的收入，到第二年大概500万，再到去年，果壳网的发展可谓迅猛。当然，有人说，这还远远赶不上姬十三花钱的速度。 谈到果壳网如何挣钱，还要从果壳要做的科技商业传播讲起。这些科学技术知识从哪儿来？主要包括两个方向：一方面它来自于我们熟悉的这些科研机构、大学、研究所，它们在基础领域方面与前沿科技方面做了很多探索。这些是果壳网一定要去做的传播。还有一类，就是商业传播。商业公司，可能是为了自己的利益，或者是也许在市场当中获得比较优势的竞争地位，但不管怎样，它们做了大量的科技研发工作。而这些工作，其实更加贴近我们的生活。甚至，对于改变我们的生活更加直接。所以这一类工作，也是果壳要传播的内容。 那么果壳具体做过哪些呢？ 首先是通用电气，这家公司从爱迪生的故事开始就跟科研有比较紧密的联系了。今天的通用电气在智能医疗、打飞机、发动机等方面具有领先地位。果壳网与它在在去年进行了一系列的合作。其中有一项是从吸管谈起。每个人都用吸管喝过饮料，但在果壳网的编辑团队看来，用吸管喝饮料这一过程恰好是一个小型的管道传输工程。世界上最大的管道传输工程是中国的西气东输二线工程，主干线有4000公里，算上支干线有9000公里，差不多是万里长城的两倍。这么大的工程的天然气是如何运输的?其实和吸管的原理差不多，都是通过空气的动力将这些流体从管道的一头传到另一头。GE的飞机发动机技术进过改进之后，恰好在这些管道当中发挥了重要的作用。在整个9000多公里的网络当中，它们就像长城上的烽火台一样，只要十几座就可以让这些天然气畅通无阻地到达目的地。 几年前前提到宝马这个词的时候，往往都会想，哦，暴发户。只有暴发户才开宝马。但是宝马公司并不这么想，宝马公司认为他们的顾客都是那些热爱生活的人。他们希望，这些热爱生活的人，即使在枯燥的驾驶中，也能够得到一些驾驶的乐趣，享受驾驶的体验。而这些所谓的驾驶体验，就是依靠宝马公司很多技术研发的成果来支撑的。果壳网和宝马公司合作，做了很多类似于在线测试，线下活动讲座的事情。希望通过这些形式能够把宝马公司所蕴含的技术知识传递给大众。时至今日，大家再提到宝马时不会再想到爆发户了。 还有一些例子，比如果壳和西门子公司联合推出了一档节目，叫果壳厨房。希望同过身边一些简单的材料，同过简单常见的方式把道理讲清楚。像这样的合作，果壳网这几年做得很多，比如利乐和LG电子。俗话说拿人钱财替人消灾，果壳网和这么多商业机构合作，与科学传播的客观公正是不是矛盾呢？几乎所有的商业媒体都会遇到这样的问题。果壳网在这方面有自己的坚持。13年，红牛因为牛磺酸的事情在网上炒作，对这个品牌产生了很大影响。红牛的公关公司就找到果壳网，希望出一篇文章来澄清，被果壳拒绝了。但后来，果壳的编辑团队认为，这件事从科学传播本身来讲，是非常有价值的。与是就自己默默做了一篇放在微博上。
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