|
近日,有外地朋友过路盐城,我自当热情接待,去火车站接了朋友走青年路往西去住处,朋友看到青年路围挡施工,顿时惊呆:“盐城开始建地铁了~?”我大笑“修立交而已。”朋友问我从哪儿修到哪儿?我才发现,自己作为盐城人,我对市区修立交桥的工程也不是很熟悉,于是就含糊其辞的回答他“大概是西环路和青年路”朋友很感慨,盐城城市面貌改变的节奏越来越快。因为朋友第二天还要赶路,简单晚餐之后,便早早休息,我也早早回家。
回到家中我上网粗略的了解了一下近来市区的立交桥工程,心中多了一个疑问,这个工程合理吗?有必要吗?还是更有点一任领导在任上的政绩工程的味道!纵观盐城市区及周边的交通大环境,盐城地处黄海之滨,往东40公里即为滩涂,虽然滨海、射阳、大丰等港口建设正如火如荼,但是这几个港口无论规格等级还是业务吞吐量都还是很小的,加之市区及沿海各县多有高规格省道通往海边,因此往东不存在有交通方面的压力。再说往西,盐城大市区的西部俗称“西乡”地势虽平坦,但是地貌沟壑纵横,水网交错。西部各县区、乡镇之间的公路建设也很完备,完全可以应付当下交通的需求。而往北和往南自不用说,一个是通往环渤海经济带,一个是通往长三角经济圈,盐城大市区的交通明显南北走向要比东西走向重要的多,而且近几年盐城南北交通的压力一直在上升,一直得不到缓解,当然要想改善盐城南北交通的面貌,是要政府财政拿出一笔钱来的。再说盐城市区里的小环境的交通,盐城市区按功能来分,大致分两区,老城区(北区)主要以商业区为主;新城区(南区)主要以大型的生活小区和新开辟的城市功能机构为主。两区之间的交通我是深有感受,我家住在建军中路,我上班的地点在世纪大道,我每天上班主要选择人民路、迎宾路、解放路这三条市区的南北主干道来通行,不分周末节假日,每天早晚上下班高峰期堵车是必然的,要是刮风下雨的天气,堵车的情况更严重,也许是我一面之词,但就我个人感受,盐城市区内小环境南北交通的压力远远大于东西交通的压力。
不知道为什么?处于什么样的考虑,盐城市用来缓解交通压力的立交工程,却选择了东西走向青年路和城市外围的环城路(西环路)?这样的工程也许不算什么大工程,但是也是要花费大笔财政资金的,有人说,国家财政有的是钱,且不说地方财政和中央财政不是一回事,而且盐城的财政状况并不乐观,即便是国库里有钱,那钱也都是老百姓的钱,不能就那么随随便便的这儿花一点,哪儿花一点。是不是在立项用钱之前,要慎重的评估一下,是不是要考虑一下这项工程能否为老百姓谋福祉,是不是应该考虑一下这项工程的长远效益有没有?!也许城市建设的决策者并没有考虑这么多,他们所看到只是一条笔直的青年路上,再加上一条漂亮的立交桥,这样的工程必将是他政绩功劳簿上一条漂亮的绶带。(个人观点,敬请勿转)
|
|