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近日，有外地朋友过路盐城，我自当热情接待，去火车站接了朋友走青年路往西去住处，朋友看到青年路围挡施工，顿时惊呆：“盐城开始建地铁了~？”我大笑“修立交而已。”朋友问我从哪儿修到哪儿？我才发现，自己作为盐城人，我对市区修立交桥的工程也不是很熟悉，于是就含糊其辞的回答他“大概是西环路和青年路”朋友很感慨，盐城城市面貌改变的节奏越来越快。因为朋友第二天还要赶路，简单晚餐之后，便早早休息，我也早早回家。
回到家中我上网粗略的了解了一下近来市区的立交桥工程，心中多了一个疑问，这个工程合理吗？有必要吗？还是更有点一任领导在任上的政绩工程的味道！纵观盐城市区及周边的交通大环境，盐城地处黄海之滨，往东40公里即为滩涂，虽然滨海、射阳、大丰等港口建设正如火如荼，但是这几个港口无论规格等级还是业务吞吐量都还是很小的，加之市区及沿海各县多有高规格省道通往海边，因此往东不存在有交通方面的压力。再说往西，盐城大市区的西部俗称“西乡”地势虽平坦，但是地貌沟壑纵横，水网交错。西部各县区、乡镇之间的公路建设也很完备，完全可以应付当下交通的需求。而往北和往南自不用说，一个是通往环渤海经济带，一个是通往长三角经济圈，盐城大市区的交通明显南北走向要比东西走向重要的多，而且近几年盐城南北交通的压力一直在上升，一直得不到缓解，当然要想改善盐城南北交通的面貌，是要政府财政拿出一笔钱来的。再说盐城市区里的小环境的交通，盐城市区按功能来分，大致分两区，老城区（北区）主要以商业区为主；新城区（南区）主要以大型的生活小区和新开辟的城市功能机构为主。两区之间的交通我是深有感受，我家住在建军中路，我上班的地点在世纪大道，我每天上班主要选择人民路、迎宾路、解放路这三条市区的南北主干道来通行，不分周末节假日，每天早晚上下班高峰期堵车是必然的，要是刮风下雨的天气，堵车的情况更严重，也许是我一面之词，但就我个人感受，盐城市区内小环境南北交通的压力远远大于东西交通的压力。
不知道为什么？处于什么样的考虑，盐城市用来缓解交通压力的立交工程，却选择了东西走向青年路和城市外围的环城路（西环路）？这样的工程也许不算什么大工程，但是也是要花费大笔财政资金的，有人说，国家财政有的是钱，且不说地方财政和中央财政不是一回事，而且盐城的财政状况并不乐观，即便是国库里有钱，那钱也都是老百姓的钱，不能就那么随随便便的这儿花一点，哪儿花一点。是不是在立项用钱之前，要慎重的评估一下，是不是要考虑一下这项工程能否为老百姓谋福祉，是不是应该考虑一下这项工程的长远效益有没有？！也许城市建设的决策者并没有考虑这么多，他们所看到只是一条笔直的青年路上，再加上一条漂亮的立交桥，这样的工程必将是他政绩功劳簿上一条漂亮的绶带。（个人观点，敬请勿转）
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