发动机水温过高要怎么检修

男人心

发动机在工作的时候，无论是负荷的大小、周围大气温度，冷却水都基本保持在80℃-90℃之间，如果超出这一范围的就会造成发动机过热，功率下降等一些类不良的现象。但是当我们发现发动机水温过高的话，要怎么检修？我们来看看介绍。

    发动机水温过高的原因有很多，常见的有：风扇皮带断裂，水箱或者水管漏水，节温器故障，机油泄露等等；如果车子在行驶的发动机动力小时或者转出剧烈的爆震、敲缸等声音，大多是因为发动机过热。所以当我们遇到水温过高的时候要怎么做以及检修。
    首先应该减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、缸壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，市区润滑作用。如果这个时候熄火，会导致机件处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机之后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温。
    但是降温的话，最好不要用冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。
    常见检修方法：
    1、如果是温度过高或者温度指示灯不停地闪亮，要停车检查水箱冷却水是否正常、水箱、水管以及各接头处有没有渗漏的现象。如果通过外表检查没有发现异常，就可以按照规定不足冷却水再继续行驶。如果行驶一段时间之后，温度还是很高，停车检查又发现冷却水减少，这多半是因为气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失，发现此故障后,应进行维修。
    2、发动机的温度过高时，可以用手触摸上水管和水下管的温度来判断故障所在。如果两水管温差较大，即可判为节温器不工作，在途中若一时购不到配件，可拆除节温器应急，待回单位后立即更换。
    3、如果冷却系统中有空气，会形成气阻，使冷却岁循坏不良，导致发动机的温度过高，可以采用下列做法放气:让发动机高速运转，将水箱盖轻轻拧开至有气体放出，这个时候会有部分冷却水随气体一起流出，如此反复多次，直至感到气体放完为止，故障排除后,应及时补充冷却水。
    4、车如果长时间的行驶在土路或者泥泞的路段，会有一些脏物粘附在散热器上，时间长了之后，会影响散热效果，造成水温过高，可以先用压缩空气吹散热器格栅,再用水管冲洗。