京城出差，感受堵车文化

我爱玩耍

堵车，在现如今的北京，早已成为一种文化，北京人看待堵车，早已从愤怒演化成无奈，再到习惯，最后甚至变成一种自嘲。网上关于北京堵车的段子也层出不穷，印象最深刻的一个就是说有一个劫匪，抢完银行后立刻驾车逃跑，过了好几个小时警察来逮他的时候，他还在三环上堵着呢。北京开车最顺的时候，也就只能属春节了，因此每当春运的时候，都会出现一种车票，上面写着首都至北京，发车时间是春节。每到星期一早上，都会看到大家在朋友圈里各种吐槽堵车的盛况。北京究竟为什么会这么堵？我们是不是在每天咒骂堵车的同时，也得静下心来仔细想想，究竟是什么让首都变成了首堵。

究其原因，上来大家肯定想到，是因为车多。但是车多就一定意味着堵车么？举个例子，美国洛杉矶的汽车保有量比北京还多，因为美国的公共交通建设并不好，居民出行主要靠自驾，美国人平均每个人有三台车，而且在美国车辆是没有报废年限的，多古老的老爷车你都有可能在公路上看到，因而实际上洛杉矶的车要比北京多，但是洛杉矶的堵车情况远远比北京要好的多。再举个例子，东京是世界一等的大都市，是世界上人口密度最高的城市，然而东京的交通状况也非常良好，丝毫没有像北京一样，天天堵车一锅粥。有人会想不是因为车多难道是因为路窄？这个观点更无法立足，北京的基础设施建设世界一流，尤其以高速公路为甚。公路新不说，车道多且宽，用康庄大道来形容一点都不为过。往返6车道，即使是在地大物博的俄罗斯也不多见。由此可见，既不是车的原因，也不是路的原因，那就是人的原因。

在北京开车急躁，已经像瘟疫一样，蔓延在每个司机身上，电视上不止一次爆出司机因为怒路症而产生的各种交通事故。仔细想想堵车产生的原因十之八九是因为交通事故。中国人开车总是喜欢来回并线，总觉得这样能快一些，曾经有人做过一个实验，北京三环上设置同样一段路程，一台车见缝插针，来回并线开，另一辆车只按照一条车道开，看谁先到达目的地，结果确实是并线车快，但是仅仅比后车快了3分钟左右。但是你可以想想并线开车，必定危险系数高，一旦出现交通事故，大家谁也快不了，耽误的时间就不是3分钟了，孔子在两千多年前就将出了这个道理——欲速则不达。在国外司机开车都很守规矩，司机很少并线，即使是脾气火爆的俄罗斯司机，也很少因为开车而摁喇叭。如今北京限号出行只是治标不治本的方法，如果开车的人不守规矩，过马路的人不守规矩，堵车情况也得不到缓解，不以规矩不能成方圆，践踏交通规则，只会让堵车更加严重。北京玩耍论坛am15to.com北京楼凤兼职

北京作为中国首都，作为一个国际化的大都市，它已经不是仅仅是北京人的了，它是全国人民的，甚至是全世界的。但堵车这盛况不知道到什么时候才能改变，北京的汽车文明发展任重道远，希望大家共同努力。